Priorità 2 - Piano Casa per i Giovani

➡️ Idee/Priorità M5S 2050 Cervia ⬅️

Elezioni Amministrative 2024

<aside> ➡️ In relazione al punto del programma di coalizione: Un Passo nuovo per il decoro urbano

</aside>

<aside> ➡️ In particolare al passaggio: “Per questo il nostro impegno sarà rappresentato dalle seguenti azioni:

• destinazioni di risorse finanziarie alle manutenzioni di almeno 2 milioni anno;
• piano programmatico puntuale per ogni zona del territorio, da condividere mensilmente nei canali comunicativi del comune per darne informazione e risalto;
• incentivazione di strumenti operativi già utilizzati come gli appalti quadro;
• sperimentazione di un appalto di global service per le manutenzioni ordinarie, con valutazione sulla predisposizione di una “squadra di manutentori” per i piccoli interventi di ripristino ed il pronto intervento su segnalazione cittadini e consigli di zona;
• valutare uno studio specifico per verificare possibili modalità di intervento che coniughino la salvaguardia degli alberi e del loro apparato radicale con gli interventi di manutenzione straordinaria del manto stradale” </aside>

Serve un nuovo approccio nella manutenzione di strade e marciapiedi, un approccio che garantisca risultati continui, costanti e duraturi. Questo si può ottenere attraverso una programmazione attenta e puntuale degli interventi e l’allocazione di adeguate risorse.

Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo elaborato un piano in quattro fasi:

Prima fase: mappatura dettagliata di tutto il territorio attraverso un Gemello Digitale, che permetta un’identificazione estremamente precisa degli interventi a livello di singola buca. Un esempio di questa tecnologia è 3D Smart City (https://3dsmartcity.it/), un progetto sviluppato dal Gruppo Andreani, che consente di trasformare qualsiasi città in una smart city attraverso la creazione di un suo Gemello Digitale ricco di dettagli e informazioni con cui interagire.

Seconda fase: pianificazione di tutti gli interventi nell’arco di 10 anni utilizzando il modello digitale.

Terza fase: considerato che la durata media di una strada asfaltata con metodi e materiali tradizionali è generalmente di 15-20 anni, va indetto un bando di gara di almeno 10 anni. Questo permetterà di attivare un bando a livello europeo, non al massimo ribasso, ma basato sui livelli di garanzia della durata del lavoro.

Quarta fase: monitoraggio costante della durata dei lavori di asfaltatura nel tempo, sempre grazie al Gemello Digitale.

Nota: Dobbiamo ridurre il più possibile situazioni come quella nell’esempio della foto qui a fianco. Una buca che si è formata addirittura su due strati di vecchia asfaltatura nel giro di meno di due anni.